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原标题:新高考首次合格性考试6月开始

新京报讯(记者沙璐)新高考首次合格性考试日期确定。近日,北京教育考试院印发《关于做好2018年普通高中学业水平考试合格性考试工作的通知》和考试主要日程安排,2018年合格性考试定于6月30日至7月2日进行,全市将开考八个学科。

八个学科分三天考试

2020年北京市将实行“新高考”。

从去年秋季起,北京建立高中学业水平考试制度,高中学业水平考试分为合格性考试和等级性考试,其成绩是学生毕业升学的重要依据。今年6月30日至7月2日,首次合格性考试将开考,共涉及八个学科,分别是语文、数学、外语、历史、地理、物理、化学、生物,于三天进行。具有北京市户籍或北京市学籍的2017级普通高中一年级在校学生、职技类学校在校学生以及社会类考生均可参加合格性考试。

根据此前北京教育考试院印发的实施方案,普通高中课程方案所设定的科目均列入合格性考试范围。其中,全市统一组织合格性考试9门:语文、数学、外语、思想政治、历史、地理、物理、化学、生物。各区组织合格性考试4门:体育与健康、艺术(音乐、美术)、信息技术、通用技术。语文、数学等11门科目的合格性考试每学年组织2次,分别安排在每学期末。语文、数学、外语每门科目合格性考试时间120分钟,卷面满分100分;思想政治、历史、地理、物理、化学、生物每门科目合格性考试时间90分钟,卷面满分100分;体育与健康、艺术(音乐、美术)合格性考试依据学生平时表现和综合测评确定成绩;信息技术、通用技术合格性考试依据学生实际操作能力确定成绩。

5月开始注册及报考工作

根据日程安排,合格性考试注册及报考工作将于2018年5月进行。5月2日至7日,职技类学校为考生统一注册,普通高中学校复核考生注册信;5月8日至17日,考生进行网上报考;2018年5月17日前,网上自行注册并首次报考的考生须按注册区考试中心规定的时间和地点办理报考信息确认手续。最后成绩将于7月19日上午9点发布。

北京教育考试院有关负责人介绍,已注册的考生要登录报考网站,确认注册信息无误后按要求选择报考科目。网上自行注册并首次报考的考生按注册区考试中心规定的时间和地点办理报考信息确认手续。考生要对注册区考试中心打印的本人报考信息单认真核对,无误后签字确认。

■提示

社会类考生须网上注册

报考前考生如何注册?大致可以分为三类。2017级高一年级入学的普通高中在校学生的注册信息通过全市中小学学籍管理云平台(CMIS)提取;职技类学校在校学生由学校统一注册;社会类考生则须登录北京教育考试院网站(www.bjeea.cn),进入“2018年普通高中学业水平考试合格性考试网上报考”页面,自行注册新用户并填写相关信息,完成网上注册。

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原标题:恒春机场三年仅一架民航机降落被讽“养蚊子” 当局称两年内不会关闭

近三年首架民航机降落恒春机场(图片来源:“中时电子报”)机场的工作人员迎来久违的飞机非常兴奋(图片来源:“中时电子报”)

[环球网综合报道]据台湾“中时电子报”9月2日报道,被岛内媒体讥讽为“蚊子机场”的恒春机场,竟然有长达3年没有任何民航机起降,即使今年3月底试办开放国际包机,至今也没有业者来申请,直到8月中旬,才终于盼到首架飞机降落,虽然只是训练用的小飞机,但已令驻场人员相当兴奋。台当局“民航局长”林国显表示,两年内不会有关场计划。

过去3年,恒春机场除台湾军方和空勤总队直升机起降,其余则为研究或测试用的无人机,没有任何民用航空器起降,机场还被迫转型为铁马驿站、校外教学场地,以求生存。直到上个月中,才有第一架训练用民航机在跑道降落,驻场人员看到难得的景象,纷纷上前合影留念。

恒春航空站主任韩瑞生表示,8月16日安捷飞航训练中心的训练机从台东机场出发,沿着海岸线飞行抵达恒春机场,测试飞行程序起降,降落时塔台、消防人员也配合演练,确实是3年来首次有民航机起降。

恒春机场于2004年启用,当时有华信、复兴、立荣等3家航空公司进驻,3年后华信、复兴航空退出,留下立荣航空独家经营,不过旅客人次不断下滑,旅客量从2004年的23000多人次,到2014年只剩768人次。立荣航空表定上仍有每周二、周四的定期航班,但强烈的落山风、旅客需求量低,再加上机队更换后飞航标准提高,2014年9月到现在的航班全数取消。

据悉,恒春机场的编制仅10人,包括主任1名、工务员与航管员各1名,以及消防队7名,并与航特部互相支援维持机场运作,一年的人事、维修费约2000万元新台币;近5年的硬件设备折旧,每年平均约5300万元新台币。

不过,林国显表示,两年之内不会有关场计划,2年后会检视恒春机场国际包机试办成果,观察各项指标,再向“行政院”报告。

林国显说,目前屏东县政府已委托旅行社凑团包机,台“民航局”则会检视机型、驾驶经验等,硬体则维持现状,等待试办结果再做决定。

在台湾最南端的恒春半岛,斥资5.3亿新台币建成的恒春机场,自2004年1月10日由时任台湾地区领导人陈水扁搭着专机首航之后,虽然当地观光客不少,无奈受到落山风、军方火炮演习以及候鸟影响,航班经常停飞,不是改到高雄起降,就是取消航班;旅客怕被放鸽子不敢光顾,恶性循环下,这条航线的旅客越来越少,载客率惨不忍睹,航空公司飞1班亏1班,航班于是一减再减,从最风光的每天5班沦落至如今这种惨况。

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